Kapasitesi 110 binden 405 bine çıkan, 3500 kişilik yeni istihdam sağlayan fabrikamızın kümemize, kentimize ve ekonomimize güzel olmasını diliyorum.
Avrupa’nın en büyük ticari araç üretim tesisi haline geldi. Dünya markası Ford’un mühendislik ve üretim gücünün bir yansıması olan bu tesis pek çok öncü özelliği ile geleceğin fabrikası unvanını hak ediyor.
Ford Otosan Türk otomotiv sanayiinin gururu olmayı sürdürüyor. Biz otomotivde de bu topraklarda üretim yapan, istihdam oluşturan tüm yatırımcılar üzere Ford Otosan’a da sahip çıktık.
Başbakanlığım ve Cumhurbaşkanlığım devrinde her yatırımı destekledik, attığı her adımda yanında olduk. Bilindiği üzere Türkiye’nin ticari araç üretiminin yüzde 69’unu, ihracatının yüzde 75’ini Ford Otosan gerçekleştiriyor. Geçen yıl toplam 6.2 milyar dolarlık ihracat sayısına ulaşarak otomotiv kesiminin ihracat şampiyonu unvanını devam ettiren Ford Otosan’ı bu muvaffakiyetinden ötürü ayrıyeten tebrik ediyorum. 5 yılda 15. sıradan 13. sıraya yükselmiş olmamız yanlışsız istikamette ilerlediğimizi gösteriyor. Üstelik buna global krizlere karşın ulaştık.
Ülkemizde de elektrikli araçlara ilgi giderek artıyor. Dünyada bu yıl 7 milyonu Çin, 3 milyonu Avrupa ve 5 milyonu ABD olmak üzere toplamda 14 milyon adet elektrikli araç satışı bekleniyor. Bu alandaki rekabetin giderek kızışacağı anlaşılıyor. Türkiye olarak biz de Togg’un tetiklediği ilgiyle süratle gelişen elektrikli araç piyasasına sahip olma yolunda ilerliyoruz.
Ülkemizde de elektrikli araçlara ilgi giderek artıyor. Dünyada bu yıl 7 milyonu Çin, 3 milyonu Avrupa ve 5 milyonu ABD olmak üzere toplamda 14 milyon adet elektrikli araç satışı bekleniyor. Bu alandaki rekabetin giderek kızışacağı anlaşılıyor. Türkiye olarak biz de Togg’un tetiklediği ilgiyle süratle gelişen elektrikli araç piyasasına sahip olma yolunda ilerliyoruz. Avrupa’nın batarya üretim üssü olma konusunda da kararlıyız.
Otomotiv bölümündeki yeni gelişmelere kendini adapte edemeyen firmaların kökleri ne kadar derine uzanırsa uzansın, bir müddet sonra ayakta kalmakta zorlanacakları açıktır. Ford, önümüzdeki asırda da daldaki liderliğini devam etme azmiyle yoluna devam ettiğini ispatlıyor.
Küresel iktisat son 2-3 yıldır gerisi gerisine gelen en büyük krizlerle çaba ediyor. Covid-19 salgınının tesirlerinin üstünden kurtulmadan Rusya-Ukrayna savaşı patlak verdi. Bir de güç ve besin fiyatlarıyla ilgili ezalar eklendi. Pek çok ülkede enflasyon oranları son 60-70 yılın en yüksek düzeylerine ulaştı.
Bu aksiliklerden biz de etkilendik, etkileniyoruz. Bunlara ek olarak, 14 milyon insanımızı etkileyen asrın felaketi 6 Şubat sarsıntılarında 50 binin üzerinde insanımızı kaybettik. 100 milyar doların üzerine ek finansman muhtaçlığımız ortaya çıktı. Buna karşın Türkiye Yüzyılı ismi altında belirlediğimiz gayelerimizden vazgeçmedik. Krizlerin çabucak hepsi ülkemizin içinde yer aldığı bölgede meydana geliyor.
Gazze’de yaşanan insani trajediye kadar tüm krizlerin birinci muhatapları ortasında biz de yer alıyoruz. En büyük başarımız şimdiye kadar ülkemizi sıcak çatışmaların tarafı yapmamak olmuştur. Uyguladığımız istikrarlı, unsurlu ve itidalli siyasetlerle Türkiye’yi krizlerin tahliline anahtar ülke pozisyonuna getirdik.
Ayrıntılar geliyor…
